737-MAX8客机坠毁: 现任的波音公司CEO 印度裔。丹尼斯.穆林堡,现年54岁

2^#

发表于 2019-5-5 00:27 | 只看该作者

作者：流年沉醉Lv 10 时间：2019-03-13 11:36:23

　　波音CEO：“母国隔三差五的掉飞机，作为海外赤子的我要配合呼应一下啊”，然后……
来自天涯社区客户端 | 举报 | 2楼 | 点赞 | 打赏 | 回复 | 评论(2)
大蚊子233：
2019-03-13 17:59:25 评论
评论流年沉醉：但这次连累了中国人。
红三西水：
举报 2019-03-13 18:29:42 评论
这种飞机的系统维护也是外包给力印度人

3^#

发表于 2019-5-5 00:27 | 只看该作者

作者：笔墨丹心6Lv 12 时间：2019-03-13 11:36:41

　　印度CEo 那么牛逼
　　印度人那么骄傲自认是西方阵营的一份子

　　怎么到现在还是右手吃饭左手扣屁股
举报 | 3楼 | 点赞 | 打赏 | 回复 | 评论(7)
许克劳2015：
2019-03-13 17:29:07 评论
等到华尔街硅谷都被三哥占领，西方就没有人敢坐飞机，并且全部改成“右手吃饭左手扣屁股”了。
大蚊子233：
举报 2019-03-13 18:00:04 评论
评论许克劳2015 ：欧洲斯坦化，美国三哥化。

4^#

发表于 2019-5-5 00:29 | 只看该作者

作者：秘密三啦Lv 7 时间：2019-03-13 12:43:31

　　@来自上海的公猫 2019-03-13 12:24:56
　　我觉得，如果最终确实是智能软件设计问题，再集中火力攻击印度软件外包业不迟。
　　但这么做的目的要明确：有效降低竞争对手信誉，为中国软件业谋求更大发展空间。
　　为了达到目的，建议不要有任何种族主义言论，不要有贬低侮辱印度民族性的言论，那样得不偿失。
　　关键要强调：一个缺乏扎实工业化基础的群体，即便英文、数学再好，也很难真正做到编制出完美无误的软件，许多东西缺乏体验和认知，就会出错，这不是数......
　　-----------------------------
　　脑子根本不好用啊，你。

　　现在美国政府、欧洲都不用华为的5G了，你还在意淫？

　　哪怕不用印度的软件工程师，哪怕这个世界上的工程师都死了，他们也不会用中国的高科技。

　　他们害怕木马、后门。

　　知道美国刚给德国写了一封信，不让他们用5G吗？
举报 | 10楼 | 点赞 | 打赏 | 回复 | 评论(57)
来自上海的公猫：
2019-03-13 12:49:59 评论
你那么认真干嘛？哈哈哈哈，说说玩玩，逗大家乐乐，不好吗？
YH790214：
举报 2019-03-13 14:01:39 评论
脑子进水了。用不用中国的高科技跟你有什么关系？反正中国在崩溃，你能得到什么好处？欧洲愿意让美国继续监控，跟你有什么关系？跟中国又有什么关系？

5^#

发表于 2019-5-5 00:33 | 只看该作者

波音总裁
　　这人不像印度人的样子啊。
举报 | 47楼 | 点赞 | 打赏 | 回复 | 评论(4)
haochenyy1：
2019-03-14 12:14:43  评论
评论 haochenyy1：长相和名字倒像是德裔
张志abc：
举报  2019-03-14 16:45:47  评论
评论 haochenyy1：CEO，即首席执行官，是一种高级职务名称。在经济组织机构中，首席执行官是在一个企业中负责日常事务的最高行政官员，主司企业行政事务，又称作司政、行政总裁、总经理或最高执行长。
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6^#

发表于 2019-5-5 00:36 | 只看该作者

自从印度人担任波音公司CEO
[版面:军事天地][首篇作者：rhbgsmn] , 2019年03月13日02:59:32 ,3024次阅读,8次回复

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[ 1 ]
发信人: rhbgsmn (小当家), 信区: Military
标  题: 自从印度人担任波音公司CEO
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 02:59:32 2019, 美东)

10日上午，埃航一架波音737-MAX 8客机坠毁，机上157人全部遇难，中国大使馆证实其
中8名死者为中国公民。

我很关心现任的波音公司CEO是谁，于是百度了一下，操!原来是印度裔。丹尼斯.穆林
堡，现年54岁，印度移民，获得斯坦福大学物理学博士学位，于2015年首次担任波音公
司首席执行官供职至今。2017年为响应他的祖国领导人，总理莫迪振兴印度制造业号召
，和美国另一家制造军用战斗机的洛克希德马丁公司（世界闻名的f16就是他们家产的
）副总裁（另一名阿三）承诺：准备十年内，将这两家公司部分生产线向印度转移。

不可否认的是：自2005年后，欧美等国各大跨国公司聘用印度裔担任首席执行官越来越
多，这也是国内某些公知带路党狂喷中国教育的原因。

那么著名国际跨国公司为何喜欢任用印度裔作为高管？这是因为，能够移民欧美国家的
印度人往往是高种姓（祖先雅利安白种人），印度裔移民欧美等国后为了更快融入社会
，他们在学业上往往比当地土著人更加努力。另外印度移民天生善于人际沟通，也是他
们的优势。
--
========================
发信人: guagua1220 (guagua), 信区: Military
标  题: Re: 自从印度人担任波音公司CEO
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 14 06:58:35 2019, 美东)

MBA出身，擅长做漂亮的财报/ppt。

--
☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.09
=============================

发信人: microyu (yu), 信区: Military
标  题: 自从印度人担任波音公司CEO
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 14 08:42:18 2019, 美东)

错了吧。他应该不是印度裔。

--=================

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[ 6 ]
发信人: svelte (svelte), 信区: Military
标  题: Re: 自从印度人担任波音公司CEO
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 14 08:45:57 2019, 美东)

欧洲白
荷兰裔
--
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[ 7 ]
发信人: DHL1000 (Dhl), 信区: Military
标  题: Re: 自从印度人担任波音公司CEO
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 14 08:52:31 2019, 美东)

MBA真是厉害
--
什么最重要？自信最重要。猪没自信不长膘，草没自信不发芽，人没自信天诛地灭。

※ 来源:·WWW 未名空间站网址：mitbbs.com 移动：在应用商店搜索未名空间·[FROM: 75.]

connsvr
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[ 8 ]
发信人: connsvr (参考), 信区: Military
标  题: Re: 自从印度人担任波音公司CEO
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 14 09:09:28 2019, 美东)

现在五毛小将和华为水军撒谎扯淡吹牛成了常态，前两天还有人在某坛军版发帖说
Verizon不用华为就倒闭了，这种烂贴居然还被置顶。
--
========================
https://www.mitbbs.com/article_t/Military/52955337.html

7^#

发表于 2019-5-5 00:38 | 只看该作者

我早就预言印度裔员工会毁掉美国高科技公司，波音最近几年印度裔员工比例上升
送交者: BlackRubber[大司徒★★★★☆] 于 2019-03-10 10:34 已读 6657 次 6 赞大字阅读

BlackRubber的个人频道
微软最明显，印度人比例高后，win10的反响那么差。 6park.com

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现在波音的印度人也越来越多，波音的新飞机质量越来越不能保证。如果波音737max这2起坠机事件未来扩大化，波音会被空客虐死的 6park.com

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而美国白人老板最信任印度人，而印度人除了吹牛，人事管理外，做实际的工作能力其实是不行的 6park.com

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可见未来，美国高科技公司会被亚洲，欧洲的竞争对手慢慢干死。谁叫你请那么多印度人？https://club.6parkbbs.com/milita ... ew&tid=15204373

8^#

发表于 2019-5-5 00:39 | 只看该作者

如何看待网传波音 737 MAX 的两次事故是由印度程序员写的不严谨的代码造成的?
【转】【真实性未验证】
737 设计比较早，当时都是小函道发动机，直径比较细，所以 737 的起落架设计比较短。
737 NG 时换装大函道发动机，粗了很多，波音采用的补救方法是把发动机底下削平。
这次 737 MAX，换更粗更重的发动机，削平也搞不定了。
加长起落架要动机体结构，相当于重新设计一型飞机了。
波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计，只想打补丁。
波音的解决方案是把发动机往上抬，往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。这样飞机气动变得比较不稳定，有抬头倾向，容易导致失速。
737 的气动是 50 年前定好的，波音也不想重新写飞控。波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。
只要机翼上的空速管探测到失速，就自动俯冲加速。
这个补丁叫做 MCAS。本来这个空速管有两个，一边一个，但是波音的印度程序员写的逻辑很神，两边空速管的数据没有 crosscheck，只要有一个空速管故障，飞机就发疯一样的俯冲。
之前 737 的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。
但是把在 737 MAX 上，印度程序员为了 MCAS，把自动俯冲的逻辑改了，必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。
否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力。最后实在拉不起来，就高速撞地球。
两次空难就是这么来的，坠毁前大起大落，那是飞行员在和印度程序员的神代码搏命。
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JX Consp
朱门酒肉臭，路有克苏鲁
早就辟谣了；那张图的印度裔是 IT Support 办公部门而不是软件开发部门。 IT support 部门干的事装系统，设置路由器等等杂事的部门
发布于 2019-03-21

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tobepilot
nothing
439 人赞同了该回答
扯蛋的吧
把飞行员拉杆取消俯冲，改成按一个按键。这也是外包可以做主的？
就像刹车取消自动巡航，这么大的事情除了厂家谁敢点头？
发布于 2019-03-14

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空一格
科技创造财富，知识点亮人生。
269 人赞同了该回答
李云龙背了无数次的锅。有过草地纵兵抢粮的，有撤退不按基本法的。
但是，打平安县城那次，旅长让他背锅，他坚决不背。

同理，印度程序员要背而且背过很多锅，比如谷歌地图越来越不好用了，chrome经常崩溃了。
但是，波音737max机体设计先天不足的锅，怎么也应该由波音自己背、由华尔街资本家背，怎么也轮不到印度程序员来背。
编辑于 2019-03-22

https://www.zhihu.com/question/315783830/answer/628746541

9^#

发表于 2019-5-5 00:43 | 只看该作者

热点 | 波音737MAX8型的飞控软件是由印度公司编写? 波音开始甩锅
2019-03-17 22:05
   关于印度在我们印象中是IT大国也是外包大国。据数据显示，来自印度前100所大学的应聘者中，超过三分之二的求职者可以编写“编译代码”。
   这样看来，印度IT服务业人才非常广泛，所以美国人也因此一直将工作外包给印度。尤其是在硅谷看到很多印度裔的人就任高管。
   最近波音737MAX坠毁，导致全球很多个国家或地区暂停了该型号的飞行任务。
业界认为本次失事的波音737MAX型飞机极有可能存在飞控软件问题。根据此次事件的影响，波音公司将面临巨额索赔和罚款，保守估计为50亿美元。
   近日，据美国媒体报道，波音737MAX8型飞机的飞控软件是由一家印度公司编写。该公司是印度斯坦科技有限公司，简称印度HCL。它是印度一家全球性IT服务公司。
这家公司不仅参与了波音737MAX8型飞机的软件研发，还参与了波音787客机软件研发。在2012年和2013年发生7起787电气故障，导致美国拒绝为HCL公司研发的软件通过认证
   现在美国又爆料印度HCL参与了波音737MAX8型飞机的飞控软件编写，波音从具体组件生产到最关键的整机飞机控制软件，这家印度公司都得到了很重要的合同。
这起事故据说是飞控系统强制干预了飞行员的操作，最终导致了客机的坠毁。

http://www.sohu.com/a/301930756_199914

10^#

发表于 2019-5-5 00:43 | 只看该作者

用户怎么评价印度IT技术：
网友1：“印度技术大牛只是极少数，大部分印度人士的代码质量非常差，乱七八糟的变量名和方法乱堆，注释都懒得写。”
网友2：“美国90年代以后战斗机不少飞控指令都是印度写的，但软件各种bug的飞机存在”
网友3：“这次事故，印度人肯定按照按照Windows10的解决思路，那就是为了解决飞机头着地的旧bug，三哥决定设计一个尾巴着地的新bug来代替它。”虽然目前此次事故原因还没有正式亮相，但根据现在的猜测或许八九不离十。
点击一下“在看”，朕已阅返回搜狐，查看更多

11^#

发表于 2019-5-5 00:46 | 只看该作者

“旋转门”：波音提名前美国驻联合国大使黑利为董事_手机新浪网
https://finance.sina.cn/...02... ... 141700.d.html?vt...

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Feb 27, 2019 - 新浪美股讯北京时间27日消息，波音公司周二表示，已提名前美国驻联合国大使、特朗普的亲密盟友妮基-黑 ... 黑利现年47岁，是印度裔美国人。

12^#

发表于 2019-5-5 00:51 | 只看该作者

现在的波音飞行软件已经基本外包给了印度，下面这位是波音软件的负责人，虽然中国工程师们也没有到天才的地步，但是毕竟谨小慎微，做事思前想后，适合来做这件事，但是美国人不信任，而且印度人已经完全掌控了美国软件业。“顾颖琼博士”公共号上已经有过很多次的讨论。根据专家人士的透露，737设计比较早，当时都是小函道发动机，直径比较细，所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机，粗了很多，波音采用的补救方法是把发动机底下削平。这次737MAX，换更粗更重的发动机，削平也搞不定了。加长起落架要动机体结构，相当于重新设计一型飞机了。波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计，只想打补丁。波音的解决方案是把发动机往上抬，往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。这样飞机气动变得比较不稳定，有抬头倾向，容易导致失速。 737的气动是50年前定好的，波音也不想重新写飞控，波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速，就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个，一边一个，但是波音的阿三程序员写的逻辑很神，两边空速管的数据没有交叉检查，只要有一个空速管故障，飞机就发疯一样的俯冲之前737的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。但是把在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改了，必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力最后实在拉不起来，就高速撞地球。两次空难就是这么来的，坠毁前大起大落，那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命。https://user.guancha.cn/main/content?id=89694&page=3

13^#

发表于 2019-5-5 00:52 | 只看该作者

镜子

737MAX的问题跟note7类似都是为了利润强行压榨安全空间最后安全冗余近乎不复存在导致爆雷而且这俩都是结构性问题是硬件问题修补软件没卵用用流浪地球的话说：“你没硬件支持破解个P”
就波音现在这个只动软件不动硬件的措施可见波音还是抱有极强的侥幸心理死活不愿承担召回的后果
三哥程序猿烂不烂先不说做生意技术烂不烂又不缺德谁没有个技术烂的时候技术烂少收钱就是了问题是波音自己又不是小公司居然请这种价位的程序猿他自己心里没点13数？这就跟三哥拿天朝民用耐火砖装到自家航母上一样这能赖天朝质量差吗？人家那货根本就不是干这个活的好吧最大的责任肯定是波音洗不干净的
03-15 23:51
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幸福可乐
false
波音起家靠中国人，
波音败家赖印度人。
03-15 23:38
查看回复 5 举报分享回复踩0 赞129

joey
拖延症怎么治，这是一个问题
中国人其实是非常非常非常给波音留面子了。很难想象如果是中国制造的飞机，出了事故这么搪塞客户，外媒不曝光这种操作。

所以，中国第一个宣布停飞，应该是已经忍无可忍，在这之前，不知道有多少次潜在事故苗头被飞行员处置掉了。想想都害怕。
03-16 07:00

https://user.guancha.cn/main/content?id=89694&page=2

14^#

发表于 2019-5-5 00:52 | 只看该作者

15^#

发表于 2019-5-5 00:53 | 只看该作者

涵涵

牵挂
我觉得吧这文章是给波音洗地的，甩锅给三哥！
03-15 23:19
查看回复 2 举报分享回复踩32 赞14
而我看出的是资本为了利润最大化才不会在乎人的生命安全。想起瀚海狼山去年写的一篇关于美帝国的衰亡文章，里面就直言印度人写的战斗机飞控软件不严谨，更不安全。现在果然被他无心说中。
03-15 23:28
查看回复 3 举报分享回复踩0 赞97

Mac老郎

大家不要嘲笑印度，在普通民用软件方面，外包给印度没有什么大问题，价格便宜量又足。
——此言差矣，作为07年就用Mac系统换了三四个本本的苹果老用户，自从苹果大量引用印度裔高管，他们又特别抱团招聘更多印度工程师或外包后，苹果的严谨细致已经严重退化，bug不断，连他们内部bbs都吐槽印度工程师是团队内最不靠谱的。
03-16 08:32https://user.guancha.cn/main/content?id=89694&page=2