本报讯 （记者黄海蕾 实习记者高晨晰）北京城市规划设计研究院院长助理、市政协委员高扬提出，目前北京公交和地铁票价收费不合理，出租车的等候价也应提高。不少网友表示，公共交通收费提价应该慎重，虽然高委员提议的初衷是好的，只怕提高后又引发其他需解决的矛盾。
昨天，高扬委员在微博中称，北京公交票价便宜，地铁票价统一为两块也不合理。政府每年拿出100多亿补给提供交通服务的企业，不如调整票价，把补贴用到更需要的地方，如医疗、养老、低保等方面。
同时，高委员提出，出租车是城市交通系统的重要组成部分，不少人抱怨现在打车难，有出租车司机说，拒载主要是因堵车，挣不到钱，建议将现在等候计价调整为每分钟1元（目前价格为5分钟1元）。
昨天，高委员的三条建议发出后，引起网友们的热议。
众多网友认为，政府一直提倡市民绿色出行，降低公共交通的成本是手段之一，不但保护环境也可以缓解拥堵状况，提高后会不会产生不良影响呢？出租车涨价后，一些私家车主会不会放弃打车而改自驾呢？也有网友表示，地铁实行分段收费可以理解，出租车因堵车不愿拉客的现象也比较普遍，的确应该采取措施改进。
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我真想骂他， 这个政协委员脑子是什么做的？ 自己都说了：
‘不少人抱怨现在打车难，有出租车司机说，拒载主要是因堵车，挣不到钱’
为什么堵车？ 因为私家车太多了。 为什么私家车太多了， 因为私家车价格不高。 你如果再增加公共交通的价格， 只会有更多人去购买私家车， 城市会更堵， 污染会更加严重。
怕是这位委员先生没学过经济吧。 知道什么叫negative externality吗？ 你只知道国家的补贴多， 那你知不知道损耗在堵车， 污染上的无形的消费有多少？ 这种猪还配做政协委员。 |
发表于 2012-1-14 03:54
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